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:技术突破 现代汽车最新发动机热效率或达50%

本文摘要:汽车在IONIQ车系中用以了电动式,油电混合和PHEV等技术性,展示出了其在新能源技术行业的整体实力,但当代公司并没撤出燃气轮机技术性的产品研发并期待将发动机产品研发的更为高效率。

汽车在IONIQ车系中用以了电动式,油电混合和PHEV等技术性,展示出了其在新能源技术行业的整体实力,但当代公司并没撤出燃气轮机技术性的产品研发并期待将发动机产品研发的更为高效率。在国际性汽车动力可调高峰会上,该公司公布发布展览了其Smart Stream系列产品柴油发动机,称作其热效率有超出50%的发展潜力。

  Smart Stream是当代公司将来驱动力可调发展战略的名字,着眼于整合各种各样高效率技术性。其关键艺术创意之一是升級的到数星形气缸因此以时系统软件(Continuously Variable Valve Duration,CVVD),以提高柴油发动机高效率。此外,当代公司也早就产品研发出有一台新的八速湿式双离合变速箱。

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  当代公司在国际性汽车动力可调高峰会的大会中还展览了Smart Stream动力系统下的四台柴油发动机和两部变速器。并声称不容易最先批量生产1.6升到的车用汽油和柴油机。

Smart Stream动力系统预估在2023年以前拓展到10台发动机,6台柴油机和6台变速器的主力阵容。  假如当代公司了解搭建在批量生产车里将燃气轮机热效率超出50%的总体目标,这将不容易是一个全局性的提升。做为参考,梅赛德斯奔驰-疾驰声称其F1跑车不容易初次搭建高达50%的热效率,而于佛罗伦萨汽车展发布的Project One超跑的热效率则超出了43%。

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